近日，甬台温高速新增鳌江互通工程02标段的软基处理进入收尾阶段。与以往软基处理不同，鳌江互通软基工程现场没有来回奔忙的工程车和飞扬的尘土，只见挖掘机装上的强力搅拌头正深入淤泥底部喷洒固化剂，并来回翻滚搅拌，以便快速形成硬壳层，满足施工机械进场工作及现场对地基承载力的要求。

“这是我们项目采用的一项新型技术——对路基段软基进行原位固化，也是综合对比过后，目前针对我们项目中浅层软基处理的最优解。”鳌江互通工程项目副经理徐明波介绍。甬台温高速新增鳌江互通工程是省重点工程，分1标段、2标段和涉铁路段三个标段进行建设。根据规划，2标段经过的部分土地淤泥、软土总量较大，存在透气性差、含水量高、承重能力弱等隐患，无法在表层进行直接施工，需要对浅层土壤进行处理，确保后续施工安全顺利进行。传统的软基处理方法是开挖换填、清淤换填，即将淤泥挖出，清理到不影响工程建设的地方，但长此以往，淤泥外运、外购宕渣，造成二次污染等问题也一一暴露。

由杭州复坤环境科技有限公司开发的软基原位固化技术，以其固化周期短、工程造价成本低的优点，恰好可以在该项目中大显身手。软基原位固化，顾名思义，就是利用固化技术对淤泥等软土进行原地处理。具体来说，是针对疏浚淤泥及建筑弃土特点，采用无机复合材料新技术，将固化剂混合后通过安装于挖掘机上的智能数字化强力搅拌头的浆喷装置输出，在搅拌头的强力搅拌下，将输出的固化剂与土体均匀拌和，形成复合稳定基层，达到就地固化效果，具有高效率、强度高不怕水、绿色环保低碳等优势。

“去年10月份进场施工以来，软基施工约5万立方，固化深度在2米左右，在一定程度上缩短了项目工期。”杭州复坤环境科技有限公司技术顾问马必利介绍说，该标段经原位固化后的表层，实际承载力达到100kpa以上，稳定牢固，可确保重型机械进场施工，无沉陷风险。同时，相比传统软基处理技术，能够实现工程废弃土零排运，降低运输成本，破解当前建筑弃土和淤泥无法大体量无害化处理，及处置淤泥等带来环境污染的两大难题。

据了解，由于我县地理环境特点，水网密布，使得高速公路的路基固化尤为重要。随着软基原位固化技术在我县高速公路项目中首次成功使用，杭州复坤环境科技有限公司相关负责人表示，在此合作基础上，还计划将该项可持续发展的绿色施工技术陆续推广到我县建筑、交通、市政、水利等多领域，让新技术更好赋能项目建设。