今年前7月，瓯江集装箱海河联运累计开行93艘次，集装箱吞吐量达2735标箱，提前5个月超额完成全年目标。据市交通部门预计，8月单月瓯江集装箱海河联运业务吞吐量有望突破1000标箱。

去年12月底，温州丽水之间首条瓯江集装箱海河联运航线正式开通，青田温溪港为内河运输港，温州七里港为海河中转港。海河联运具有运量大、成本低、能耗少等优势，温丽两港集装箱运输实行“同港同价”政策，即集装箱“进境货物同价到港、出境货物同价起运、生产运输同一系统”，保障政策期内温丽两港水水中转“零运费”，温州企业到七里港码头集运成本节约30%。

瓯江集装箱海河联运交出的亮眼成绩单得益于政策红利的精准滴灌。温丽两地创新实施的“同港同价”政策、政策期内水路中转“零运费”，即进境货物到了温州港相当于到青田港，出境货物到青田港相当于到温州港，中间的水路运费企业无需额外支出。此外，两地分别出台专项资金奖励方案，并组织召开政策宣贯会，现场为两地船货代、集卡车公司等企业解析政策实施方案。目前开展瓯江集装箱海河联运业务的船货代公司已由原来的2家增至4家，每周重箱量增长约30%，发货频次为两天一艘次。切实降低的物流成本正吸引更多企业选择海河联运通道。

硬核技术更是为特殊船型高效运输保驾护航。港航船检部门科学研判船舶设计短板，根据航道水深、桥梁通航高度等特点，形成海河联运船型设计参数标准，加快64标箱多用途船舶A级航区适航性研究，有效提升运输安全性与运行效率，为海河联运稳定运营提供坚实保障。与此同时，遮蔽航区调整改革已完成基础数据收集、风向水文研究，将启动数值模拟研究。这一关键进展将为海河联运航线网络优化和运力提升打开更广阔空间，奠定长远发展基础。

瓯江集装箱海河联运是金丽温开放大通道、世界一流强港建设的基础性工程之一，有助于深化温丽两地战略合作，为服务支撑高能级开放强省、共同富裕先行区建设提供发展引擎。这不仅是一条物流通道，更是区域协同发展活力的强劲脉搏，为两地经济注入了新动能。

温丽两地将深化合作，积极谋划航线网络延伸，持续完善基础设施，不断提升运输效率与服务水平，为两地企业提供更便捷、高效的物流体验。（记者 刘欣瑜）